Desmontaje de Culata de un VW Bora del 2012

Ayer un cliente trajo al taller un Volkswagen Bora del año 2012 indicándome que el motor fallaba y que temblaba mucho. Haciéndole el diagnóstico descubrimos que un cilindro no estaba funcionando y al desmontar las bujías notamos presencia de agua en una de ellas. Entonces decidimos desmontar la culata con el objetivo de descartar si es que esta esta rajada o el empaque se había soplado (quemado de empaquetadura), descubrimos que uno de los orificios de la culata estaba picada y pasaba agua a la cámara de combustión.

Nuestra solución fue soldar la picadura de la culata con soldadura TIC y se procedió a cepillarlo.

Este problema sucede porque el usuario usa agua en vez de refrigerante, por eso, es recomendable usar un buen refrigerante.— Recomendación del Jefe del Taller

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